Чому житомиряни не літають в Батумі, або Перспективи аеропорту "Житомир"

Трохи більше року тому ми писали про те, що компанія «YanAir», яка зареєстрована в Житомирі, відкриває регулярні авіарейси із Житомира до Грузії. Було навіть відкрито продаж квитків, але щось пішло не так... Батумі так і не дочекався рейсу з Житомира, а житомиряни відвідували Грузію, користуючись іншими перевізниками.

Що сьогодні відбувається навколо компанії «YanAir» та житомирського аеропорту, - читайте у витягах з інтерв'ю з комерційним директором авіакомпанії Тарасом Стригуненком, яке опублікувало агентство УНІАН.

Тарас Стригуненко рорзповів про наміри розвивати аеропорт "Житомир", який знаходиться у власності компанії «YanAir», потенційній конкуренції, яку він може скласти "Борисполю" і "Жулянам", а також ключових проблемах українського авіаційного ринку.

Зокрема він розповів, що для нормальнох роботи аеропорту необхідно розширити злітно-посадкову смугу на 400 м в довжину і 15 в ширину. Це може вартувати мільйон доларів, тому важко залучити інвесторів.

Комерційний директор «YanAir» зазначив, що для малих літаків полоса готова уже зараз і є можливість здійснювати рейси з Житомира в Одесу, Миколаїв, Херсон. Але рейс Житомир - Одеса буде коштувати дорожче, ніж Житомир - Варшава. Якщо б забрати з ціноутворення ПДВ чи ввести пільгове оподаткування - це було б рентабельно.

Щодо функціонування аеропорту "Житомир" Тарас Стригуненко розповів, що аеропорт наразі працює як літна база для обслуговування літаків авіакомпаній «YanAir», SkyUp, Bravo, «Буковина», Belavia. Також він викоримїстовується як логістичний центр і вантажний термінал.

"Щодо пасажирських перевезень - тут житомирському аеропорту ще доведеться поборотися за місце під сонцем, але ми це зробимо", - запевняє Тарас Стригуненко.

Слідкуйте за новинами Житомира у Facebook, Telegram, Instagram, YouTube та Google