«Підвищення вартості проїзду з 1 серпня. 19-й маршрут. Сидіння практично тримається на «чесному слові», під ним колесо. Що буде коли провалиться сидіння разом з пасажиром?»
Якщо приклеїти скотчем, зійде за нове, мабуть, подумали власники маршрутки. І справді, вікно - не найголовніша річ в автомобілі. Колеса їдуть - і на тому спасибі.
«Їде маршрутка, як велика собача будка, а тролейбус десь спочиває, забрати пасажирів не встигає» – нову транспортну мережу можна описати одним рядком з пісні Скрябіна, хоч ми й інтерпретували його трішки під Житомир.
Попри заборону з 12:00 годин 18 березня до 3 квітня 2020 р. перевезення понад 10 пасажирів одночасно в одному транспортному засобі у міському транспорті, не всі перевізники дотримуються таких обмежень.
Транспортні конфлікти в Житомирі не вщухають. Містяни продовжують скаржитися на те, що в маршрутках валідатори працюють через раз, а в деяких їх немає взагалі.
Нещодавно в деяких житомирських маршрутках з’явилися так звані роз’яснення, де йдеться про те, що квиток з валідатора видається лише під час оплати банківською картою чи транспортною картою.
У пресцентрі Житомирської міськради підсумували перший тиждень роботи громадського транспорту з новими тарифами на проїзд. Говорили-балакали, проте досі залишається загадкою, для чого валідатори в маршрутках: для обліку пасажирів чи для зручності оплати.
«Підвищення вартості проїзду з 1 серпня. 19-й маршрут. Сидіння практично тримається на «чесному слові», під ним колесо. Що буде коли провалиться сидіння разом з пасажиром?»
Якщо приклеїти скотчем, зійде за нове, мабуть, подумали власники маршрутки. І справді, вікно - не найголовніша річ в автомобілі. Колеса їдуть - і на тому спасибі.
«Їде маршрутка, як велика собача будка, а тролейбус десь спочиває, забрати пасажирів не встигає» – нову транспортну мережу можна описати одним рядком з пісні Скрябіна, хоч ми й інтерпретували його трішки під Житомир.
В соціальних мережах житомиряни почали розміщувати фото і відео міських маршрутних автобусів під час дощу.
Наші журналісти моніторять стан дотримання в місті карантинних заходів, зокрема в транспорті.
Попри заборону з 12:00 годин 18 березня до 3 квітня 2020 р. перевезення понад 10 пасажирів одночасно в одному транспортному засобі у міському транспорті, не всі перевізники дотримуються таких обмежень.
Про жахливий стан житомирських маршрутних таксі можна писати безкінечно.
Транспортні конфлікти в Житомирі не вщухають. Містяни продовжують скаржитися на те, що в маршрутках валідатори працюють через раз, а в деяких їх немає взагалі.
Нещодавно в деяких житомирських маршрутках з’явилися так звані роз’яснення, де йдеться про те, що квиток з валідатора видається лише під час оплати банківською картою чи транспортною картою.
У пресцентрі Житомирської міськради підсумували перший тиждень роботи громадського транспорту з новими тарифами на проїзд. Говорили-балакали, проте досі залишається загадкою, для чого валідатори в маршрутках: для обліку пасажирів чи для зручності оплати.