Житомиряни платитимуть більше за квитки на потяги

Міністерство інфраструктури України за ініціативою Укрзалізниці змінює тарифи на перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу залізничним транспортом у внутрішньому та міжнародному сполученнях. Затверджено та зареєстровано у Мін’юсті відповідні накази Мінінфраструктури від 19.06.2013 № 413 та № 414. Нові тарифи наберуть чинності з дня офіційного опублікування цих Наказів, - повідомляють на сайті Укрзалізниці.

Вартість подорожі залізницею по Україні у плацкартному та купейному вагонах підвищиться у два етапи – по 10% у липні та жовтні. Не зміниться тариф на проїзд у поїздах Інтерсіті+, вагонах СВ пасажирських поїздів, у приміських поїздах. Наприклад, у швидкому поїзді № 13 сполученням Київ – Львів вартість проїзду у четвер плацкартному вагоні після першого етапу підвищиться  на 4,91 грн. та складе 80,89 грн. , другого етапу – ще на 5,39 грн та складе 86,28 грн. У купейний вагон цього поїзду квиток після першого етапу підвищення тарифу подорожчає на 9,52 грн та складе 131,61 грн., після другого етапу – ще на 10,46 грн. та складе 142,07 грн.

У міжнародному сполученні у липні та жовтні 2013 року у два етапи – по 5% - буде збільшено вартість проїзду у всіх категоріях вагонів, окрім СВ. Це підвищення стосуватиметься виключно квиткової частини, що є однією із складових вартості проїзду (повна вартість проїзду в пасажирських поїздах складається із вартості квитка + вартість плацкарти + ПДВ + страховий збір + комісійний збір). Квиткова частина – це компенсація витрат на утримання та експлуатацію інфраструктури залізниць і електроенергію (або інший вид енергії), що використовується під час курсування поїзда (інфраструктурна складова). Наприклад, вартість проїзду у  плацкартному вагоні поїзда №5/6 сполученням Київ – Москва після першого етапу підвищення  збільшиться на 6,04  грн. та складе 608,76 грн., після другого етапу – ще на 6,34 грн та складе 615,10 грн. За місце у купейному вагоні після першого етапу підвищення пасажир сплачуватиме на 9,6 грн. більше (1028,12 грн), після другого етапу – ще на 10,08 грн. (1038,20 грн).

Зазначимо, що востаннє тарифи на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні у загальних вагонах були підвищені у жовтні 2008 року, у плацкартних – у червні 2009 року, у міжнародному сполученні – теж у жовтні 2008 року.

На думку експертів підвищення тарифів на проїзд залізничним транспортом – один зі способів покриття збитків, оскільки державних дотацій немає. «Потрібно аналізувати, потроху збільшувати тарифи і вивчати реакцію пасажирів. Квитки на деякі напрямки наразі дешеві і залишати ціни на такому низькому рівні не варто», - зазначає старший економіст Міжнародного центру перспективних досліджень Ільдар Газізуллін.

«Діючий тариф на пасажирські перевезення у дальньому сполученні покриває лише 30% витрат залізниці. А щоб вийти на економічно обґрунтований тариф, слід підвищити його утричі», - зазначив координатор реформи транспортної галузі координаційного центру з впровадження економічних реформ при Президентові України Олександр Кава. За його словами, тарифи можна було б залишити незмінними за умови покриття різниці між доходами та витратами на пасажирські залізничні перевезення із державного бюджету.

Слідкуйте за новинами Житомира у Facebook, Telegram, Instagram, YouTube та Google