Черговий скандал на житомирському ринку перевезень?

Як повідомляє низка житомирських ЗМІ, луцькі перевізники можуть замінити житомирських: що відбувається на ринку міських перевезень?

Ситуація з громадським транспортом у Житомирі продовжує залишатися однією з найбільш обговорюваних тем серед містян. За інформацією джерел, найближчим часом у місті можуть з’явитися нові перевізники – з Луцька. Це пов’язано з наміром місцевих підприємців залишити ринок через фінансові умови, які їм диктує міська влада.

Передумови змін

Одним із ключових факторів, що підштовхнули житомирських перевізників до такого рішення, стало впровадження автоматизованої системи оплати проїзду (АСОП) від компанії «Сітікард». Перевізники змушені віддавати 10% від кожного квитка в якості комісії за використання цієї системи. Для порівняння, комунальний транспорт Житомира сплачує лише 5%, однак додатково несе витрати на утримання контролерів. Це викликало масове невдоволення як серед перевізників, так і серед пасажирів.

Заступник міського голови Житомира Олександр Шевчук на одному із засідань міської ради заявив, що влада розглядає варіант залучення перевізників з інших міст. Оскільки компанія «Сітікард» має луцьке походження, існує висока ймовірність, що саме луцькі транспортні підприємства можуть зайняти місце житомирських.

Реакція перевізників та влади

Місцеві перевізники вкрай негативно відреагували на такі зміни. Вони вважають, що умови, які їм нав’язує міська влада, є несправедливими. Попри це, вони не планують повністю залишати ринок: їхній бізнес зосередиться на приміських маршрутах, де не діє система АСОП і немає фінансового тиску з боку місцевої влади.

Водночас міська влада планує офіційний візит до Львова для вивчення досвіду запровадження автоматизованої системи оплати проїзду. Цікаво, що у Львові комісійний відсоток за використання АСОП однаковий для всіх перевізників і становить лише 5%. Проте, за словами експертів, малоймовірно, що ця інформація буде широко висвітлена у Житомирі.

Аналітичний огляд транспортної ситуації у Житомирі

За останні роки Житомир пережив кілька хвиль змін у транспортній сфері. Запровадження електронного квитка мало стати кроком до цивілізованої транспортної системи, однак фактично викликало хвилю невдоволення як серед водіїв, так і серед пасажирів. Основні проблеми:

• Відсутність альтернативи для приватних перевізників щодо вибору оператора електронного квитка.
• Фінансовий тиск на бізнес, що змушує підприємців або підвищувати ціни, або залишати ринок.
• Нестабільність транспортних перевезень через постійні зміни умов співпраці між владою і перевізниками.
• Зростання кількості конфліктів між пасажирами та контролерами через технічні неполадки з оплатою проїзду.

Водночас, комунальний транспорт, який міг би стати альтернативою маршруткам, потерпає від нестачі одиниць рухомого складу, що призводить до переповнених салонів і довгих очікувань на зупинках.

Що далі?

Залишається відкритим питання, як довго луцькі перевізники зможуть працювати у Житомирі в умовах 10% комісії за електронний квиток. Є ймовірність, що через деякий час вони також вийдуть з ринку, якщо не буде переглянуто умови співпраці.

Для вирішення проблеми міська влада має розглянути можливість перегляду умов співпраці з перевізниками, збільшення підтримки комунального транспорту та забезпечення справедливих тарифів на електронний квиток. В іншому випадку житомиряни ризикують залишитися без якісного громадського транспорту, незалежно від того, хто ним керує – місцеві чи приїжджі підприємці. 

Слідкуйте за новинами Житомира у Facebook, Telegram, Instagram та YouTube.